سجل سوق السيارات في الصين تحولًا تاريخيًا خلال يوليو 2026، بعدما تجاوزت مركبات الطاقة الجديدة حاجز 60% من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة للمرة الأولى، في مؤشر جديد على التسارع الكبير في انتقال المستهلكين نحو السيارات الكهربائية والهجينة.

60.4% من إجمالي مبيعات السيارات

وبحسب بيانات الجمعية الصينية لمصنعي السيارات (CAAM)، بلغت مبيعات مركبات الطاقة الجديدة في الصين خلال يوليو نحو 1.561 مليون سيارة، بزيادة قدرها 23.7% على أساس سنوي، لتستحوذ على نحو 60.4% من إجمالي مبيعات السيارات في البلاد خلال الشهر.

كما ارتفع إنتاج مركبات الطاقة الجديدة إلى أكثر من 1.57 مليون سيارة خلال يوليو، بزيادة سنوية بلغت نحو 26.8%.

وتشمل مركبات الطاقة الجديدة السيارات الكهربائية بالكامل، إلى جانب السيارات الهجينة القابلة للشحن وغيرها من المركبات التي تعتمد على تقنيات الطاقة الجديدة.

السيارات الكهربائية تتصدر المشهد

وأظهرت البيانات أن السيارات الكهربائية بالكامل واصلت تسجيل حضور قوي داخل سوق مركبات الطاقة الجديدة، إذ تجاوزت مبيعات السيارات الكهربائية الخالصة حاجز مليون سيارة خلال يوليو، مع نمو سنوي تجاوز 30% وفق البيانات الرسمية.

في المقابل، شهدت السيارات الهجينة القابلة للشحن نموًا أيضًا، ما يعكس تنوع الخيارات المتاحة أمام المستهلك الصيني بين السيارات الكهربائية بالكامل والمركبات الهجينة.

أكثر من نصف السيارات الجديدة أصبحت كهربائية أو هجينة

ولا يقتصر التحول على شهر يوليو فقط، إذ تجاوزت حصة مركبات الطاقة الجديدة 50% من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة في الصين خلال الأشهر السبعة الأولى من عام 2026، في تطور يعكس تغيرًا هيكليًا في أكبر سوق للسيارات في العالم.

وبحسب بيانات السوق، بلغت مبيعات مركبات الطاقة الجديدة خلال أول سبعة أشهر من العام نحو 9 ملايين سيارة وفق بيانات CAAM، بينما واصلت السيارات التقليدية العاملة بالوقود مواجهة ضغوط أكبر.

تراجع سوق السيارات التقليدية

المفارقة اللافتة أن تجاوز السيارات الجديدة للطاقة حاجز 60% جاء في وقت يشهد فيه سوق السيارات الصيني بشكل عام تباطؤًا ملحوظًا.

وقدرت بيانات رابطة سيارات الركاب الصينية (CPCA) مبيعات سيارات الركاب في يوليو بنحو 1.461 مليون سيارة، بانخفاض 20.9% على أساس سنوي، بينما بلغت مبيعات سيارات الطاقة الجديدة نحو 951 ألف سيارة في سوق سيارات الركاب، بحصة وصلت إلى 65.1%.

وتشير هذه الأرقام إلى أن تراجع السوق الإجمالي لا يعني تراجع التحول إلى السيارات الكهربائية، بل إن السيارات التقليدية هي التي تتحمل جانبًا كبيرًا من الانخفاض.

الصين تعزز موقعها في سوق السيارات الكهربائية العالمي

ويأتي هذا التحول في وقت تتوسع فيه شركات السيارات الصينية في الأسواق الخارجية، خصوصًا مع اشتداد المنافسة داخل السوق المحلية.

وأظهرت بيانات حديثة أن صادرات السيارات الصينية قفزت بقوة في يوليو، بينما شهدت صادرات مركبات الطاقة الجديدة نموًا كبيرًا، ما يدفع الشركات الصينية إلى البحث عن أسواق جديدة في أوروبا وجنوب شرق آسيا وأمريكا اللاتينية والشرق الأوسط.

ويرى مراقبون أن وصول حصة مركبات الطاقة الجديدة إلى أكثر من 60% يمثل نقطة تحول مهمة لصناعة السيارات العالمية، إذ أصبحت الصين من أبرز الأسواق التي تنتقل فيها السيارات الكهربائية والهجينة من كونها خيارًا متناميًا إلى الخيار الأكثر انتشارًا بين السيارات الجديدة.

ماذا يعني هذا التحول؟

يعكس تجاوز حاجز 60% عدة تغيرات مهمة في سوق السيارات الصيني، أبرزها:

ارتفاع ثقة المستهلكين بالسيارات الكهربائية والهجينة.

توسع البنية التحتية الخاصة بشحن السيارات الكهربائية.

زيادة تنوع الموديلات والأسعار.

اشتداد المنافسة بين شركات السيارات الصينية.

تراجع جاذبية السيارات التقليدية العاملة بالوقود.

توسع الشركات الصينية في تصدير السيارات الكهربائية إلى الأسواق العالمية.

الخلاصة

يمثل يوليو 2026 محطة بارزة في صناعة السيارات الصينية، بعدما أصبحت مركبات الطاقة الجديدة تستحوذ على أكثر من 60% من مبيعات السيارات الجديدة خلال شهر واحد. ومع تجاوز حصتها 50% على أساس تراكمي منذ بداية العام، يبدو أن التحول نحو السيارات الكهربائية والهجينة في الصين لم يعد مجرد اتجاه مستقبلي، بل أصبح واقعًا رئيسيًا يعيد تشكيل سوق السيارات العالمي.